Конструктивно моделі дизельних мотоблоків «Кентавр» з водяним охолодженням практично однакові, відмінність — у потужності встановлених на них двигунів (8, 10 і 12 л.) і способі їх запуску.

Моделі з індексом «Д» мають тільки ручний запуск двигуна. Моделі з індексом «ДЕ» обладнані електростартером, що неабияк спрощує запуск, особливо за низької температури довкілля. Крім електростартера, до комплекту електрообладнання входить акумуляторна батарея, замок запалювання, амперметр і вимикач маси. Розміщується електрообладнання в міцному металевому боксі, встановленому на кермі мотоблока.

Мотоблоки з ручним запуском можна самостійно дообладнати та встановити на них електростартер. Однак така операція вимагає не тільки додаткових фінансових вкладень на придбання комплектуючих елементів, зокрема на заміну маховика, але й достатню технічну кваліфікацію установника, оскільки необхідне часткове розбирання мотоблока.

РУХ

• Збільшений моторесурс — завдяки застосуванню якісних матеріалів і використанню сучасних технологій виготовлення деталей.
• 5-ступеневий повітряний фільтр: напівпрозорий циклон, олійна ванна, два сітчасті й один паперовий фільтрувальні елементи — неабияк подовжує термін експлуатації поршневої групи.
• Металевий корпус паливного фільтра — міцний, не ламається й не тріскається.
• Датчик тиску оливи «грибок» — дає змогу візуально контролювати роботу системи змащення й уникнути зламання двигуна, якщо немає тиску оливи.
• Потужний електростартер (у моделей з електростартером) — дає змогу легко запустити двигун у будь-яку пору року, а також забезпечує заряджання акумуляторної батареї.
• Потужний генератор 150 Вт, удвічі потужніший, ніж у мотоблоків інших марок — забезпечує яскраве світло фари та можливість експлуатації в темну пору доби.
• Висока горловина паливного бака — зручно заправляти.
• Захист від опіку на глушнику — покращує безпеку експлуатації й обслуговування мотоблока.
• Кришка радіатора з клапаном — дає змогу попередньо скинути тиск у радіаторі та уникнути опіку гарячою парою.

 ТРАНСМІСІЯ

• Три ремені передавання (у аналогів — по два ремені) — унеможливлена пробкування, зниження навантаження на ремені неабияк подовжує термін експлуатації пасової передачі.
• Додатковим струмом для під'єднання передньої навіски (шків на 4 струмки) — можливість швидкого під'єднання активної передньої навіски або використання мотоблока як привода для стаціонарного обладнання.
• Довга вісь,  розширена регульована колія 845 мм — збільшує стійкість мотоблока під час роботи на схилах і під час транспортних робіт, дає змогу виставляти колію під різні сільськогосподарські культури.
• Перемикання передач на 6 положень важеля (не треба вдавлювати) — легке та зручне перемикання передач.
• Дводискове зчеплення — виключає пробування, має збільшений термін експлуатації.

РАМА

• Рама посилена з ребрами жорсткості, важча на 2 кг — має підвищену міцність, знижує вібрацію, забезпечує стабільність роботи пасової передачі.
• Картер і кришки з чавунного лиття — набагато міцніші та важчі, ніж алюмінієві.
• Кріплення керма на 3 болти — надійніше та міцніше, ніж на два болти, як у аналогічних мотоблоків інших марок.
• Кріплення двигуна на 5 болтів — набагато надійніше, ніж кріплення на 2 шпильки, відчутно знижує вібрацію й полегшує регулювання положення двигуна на рамі.
• Висока знімна кришка відсіку для ЗІП — неабияк збільшує корисний об'єм відсіку, зручно відкривається.
• Передня підніжка жорстка, з прута 16 мм — забезпечує стійкість мотоблока під час зупинки, не деформується й не занурюється глибоко в м'який ґрунт.
• Посилений причіпний пристрій — дає змогу встановлювати ширший спектр навісного та причепного обладнання, має довгий термін експлуатації.
• Сталеві втулки на причепному пристрої — неабияк знижують знос і збільшують термін експлуатації причепного пристрою.

 ЕРГОНОМІКА

• Якісне рівне забарвлення — надійний захист від корозії та привабливий зовнішній вигляд.
• Надійні зварні шви — забезпечують міцність і цілісність усієї конструкції.
• Вольтамперметр (у моделей з електростартером) — дає змогу оперативно контролювати заряджання акумулятора та роботу електрообладнання.
• Пружини на важелях керма — унеможливлюють вібрацію й розбовтування з'єднань під час роботи.
• Суцільний (не зварний) важіль зчеплення — не ламається й не деформується під час активного використання, як зварювальний важіль.